装载机液压转向装置简单灵活
转向机构两轮驱动气动装运机采用偏转导向轮式转向，四轮驱动气动装运机则采用两侧行走轮速差式转向。两侧车轮速差式转向由于车轮与地面滑动摩擦严重，引起行走轮急剧磨损和消耗较大的转向功率，因此应用很少，只见于C30型等早期产品。
ZYQ - 14型装运机的转向装置，由转向气动机3、齿轮油泵5、油缸10及一套转向杠杆和转向轮17等组成。转向气动机由转向操纵阀控制。在油箱往齿轮油泵供油的两管道中，分别装有单向阀，使油箱给齿轮泵单向供油，而阻止油泵泵出的压力油流人油箱。
在压力油的作用下，活塞沿缸套移动(其行程左右各为50mm)，带动摆臂8，通过立轴7和摆杆1 1，经过横拉杆12和转向节臂15，使转向节14带动车轮摆动一角度，郑州锤式破碎机实现转向。改变油泵旋转方向则可变更压油流动方向，使车轮向另一方向偏转。
转向节结构轮毂7通过一对滚柱轴承安装在转向节6上，转向轮可在转向节上自由转动。推动转向节臂4，使转向节6在水平方向绕主销3摆动一角度。转向节6是用主销3与横梁5铰接的。横梁用螺栓固定在装运机机架上。左右两个转向节臂与横拉杆铰接。由横拉杆、转向节臂及横梁构成的梯形称为转向梯形，它的尺寸参数对装运机能否按照正确的运动规律运动有很大的影响。液压转向装置，结构比较复杂，直线振动筛厂家经改进的气动转向装置结构简单、紧凑、维修方便、转向灵活。